Le Land Cruiser Station Wagon est l'un des modèles clé de la gamme Toyota. Baroudeur inépuisable depuis plus de 50 ans, il arrive aujourd'hui à sa huitième génération, que l'on peut considérer comme plus bourgeoise.
Le Land Cruiser SW voit sa masse musculaire évoluer pour lui permettre d'atteindre 4,95 m de long et 1,97 m de large.
Inchangé, l'empattement ne permet aucun gain en habitabilité. Ce n'est finalement pas trop grave, puisque l'habitabilité du modèle actuel est déjà probante.
C'est d'ailleurs à bord que l'on appréciera davantage l'imposant Toyota. Très haut de gamme, l'habitacle fait la part belle aux matériaux de qualité et aux équipements dernier cri.
La protection des passagers fait partie des priorités de Toyota et l'on ne dénombre pas moins de 14 coussins de sécurité.
Ne reniant pas ses origines, le Land Cruiser SW fait le plein d'aides électroniques à connotation 4x4. On trouve ainsi le Crawl Control System qui permet de limiter la vitesse du véhicule dans les pentes abruptes. La nouveauté réside dans la possibilité de sélectionner trois allures différentes selon l'état du parcours.
Sous le capot, le fameux 6 cylindres en ligne Diesel cède sa place à un V8 4.5 D-4D. Fort de 286 chevaux, il développe 650 Nm de couple. La consommation ne devrait pas excéder 10,2 litres aux 100 km (cycle combiné).
Les amateurs de sans plomb pourront retenir le V8 4.7 VVT-i, dont la puissance est fixée à 288 ch et le couple à 445 Nm. Il sera naturellement bien plus gourmand, avec une moyenne de 14,4 litres aux 100 km.
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